В России желают ввести регистрацию гироскутеров, моноколес, сегвеев и иного аналогичного электротранспорта. С такой инициативой обратился к ГИБДД депутат от ЛДПР Василий Власов, сообщает РИА "Новинки". Сейчас законодательство никак не регламентирует использование аналогичных транспортных средств: их обладатели формально считаются пешеходами и, соответственно, могут передвигаться по тротуарам и пешеходным переходам. Однако фактически они близлежащи к велосипедам и мопедам: такие транспортные средства без проблем развивают скорость 20 км/ч, как у среднего велосипедиста, а многие сильные модели мчатся со скоростью 40-50 км/ч причем даже еще прытче.
Еще раз подчеркнем: по тротуарам. В то время как велосипедам и мопедам ездить можно только по проезжей части, а последним требуются ещё и права. Это требование было введено несколько лет назад потому, что на мопедах с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров (и более сильных, но мимикрирующих под них) колесили, во-первых, школьники (потому что не нужны никакие документы), во-вторых, сторонники опьянеть в автомобиле (потому что права не отберут). Из-за этого количество ДТП при участии мопедов зашкаливало, а последствия их были неоднократно весьма трагическими. Теперь все сторонники незаконной езды пересели на электротранспорт и творят опасность не только незнанием ПДД и ездой в измененном сознании, но также движением по тротуарам, где полно пешеходов. Столкновение на такой скорости может привести к очень серьезным травмам, а никаких экзаменов на умение управлять такой техникой (лишенной, в отличие от велосипеда и мопеда, даже средств экстренного торможения) тоже не предусмотрено.
Другой депутат Александр Васильев предложил ввести для электротранспорта ограничения по мощности (до пяти киловатт) и по скорости (до 40 км/ч). Сейчас в России действуют ограничения только для электровелосипедов: они обязаны иметь мощность двигателя не более 250 ватт. Только после этого для них не нужны права. Фактически 250-ваттный велосипед – это устройство, малоспособное передвигаться каждый сам по себе, мотор внутри них лишь облегчает вращение педалей. Двигатель мощностью от 250 ватт до 4 киловатт делает электровелосипед мопедом и требует сдавать на права категории «М» или наличия любой другой открытой категории (то есть, если есть категория «B», то эту получать дополнительно не надо).
Более сильный двигатель делает электровелосипед мотоциклом и требует получать категорию «А», при этом сдавая экзамен на обычном бензиновом мотоцикле с механической трансмиссией передач, езда на котором требует совершенно других навыков, чем езда на электровелосипеде. Впрочем, серийно такие велосипеды не выпускаются, и двигатели аналогичной мощности действительно устанавливаются на электроскутеры и электромотоциклы.